458 Spider

ミッド・リアエンジンとリトラクタブル式ハードトップ

Ferrari 458 Spider、オープンエア走行がもたらすドライビングプレジャー

Ferrari 458 Spider、オープンエア走行がもたらすドライビングプレジャー 2011年、フェラーリはFerrari 458 Spiderを導入し、8気筒モデルのラインナップを拡張しました。第64回フランクフルトモーターショーで一般公開されたこのFerrari 458 Spiderは、受賞歴のある458 Italiaと技術的ソリューションを共有しています。これは、卓越したハンドリングによってもたらされる抜群のスポーツ性能が、オープントップ走行ならではのドライビングプレジャーによっていちだんと強化されることを意味します。この車両は、現在でもフェラーリ認定中古車としてご購入いただくことが可能です。

ミッドシップV8エンジンを搭載した世界初のサルーンカー、Ferrari 458 Spiderは、フェラーリの革新的なソリューションであるリトラクタブルハードトップを備えます。

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2011 Ferrari 458 Spider

￥30,300,000

外装色: Blu Mirabeau 525
インテリア: Blu Scuro 3282 (Dark Blue)
走行距離: 20,500 km

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エンジン

タイプ 90° V 型 8 気筒 - ダイレクト・インジェクション - ドライサンプ
総排気量 274.4 cu in (4497 cm³)
最大出力 419 kW (570 CV)* @ 9000 rpm
最大トルク 398 lbf ft (540Nm) @ 6000 rpm
比出力（馬力／1 L ） 1.53 kW/cu in (127 CV/l)
圧縮比 12.5:1
Specific Output 1.53 kW/cu in (127 CV/l)
Compression ratio 12.5:1

*ラム効果による5 CVを含む

サイズと重量

全長 178.2 in (4527 mm)
全幅 76.3 in (1937 mm)
全高 47.7 in (1211 mm)
乾燥重量** 3153 lbf (1430 kgf)
車輌重量配分フロント 42% 、リア58%

**鍛造ホイールとレーシング・シート装着時

性能

最高速度 199 mph (320 km/h)
0-62 mph (0-100 km/h) 3.4 秒未満

燃料消費量とCO₂ 排出量***

燃料消費量－市街地** 15,8 l/100km
燃料消費量－郊外** 9,4 l/100km
燃料消費量－複合** 11,8 l/100km
CO₂ 排出量－市街地** 369 g/km
CO₂ 排出量－郊外** 221 g/km
CO₂ 排出量－複合** 275 g/km

** HELEシステム搭載、複合サイクル（ECE + EUDC） *** 表示してある燃料消費量およびCO2排出量の値は、型式認証を受ける時点で適用されていた欧州規則（EC） 715/2007に基づいて算出されたものです。料消費量およびCO2排出量の値は、NEDCサイクルでテストした場合のものです。

458 Spiderの心臓部にあたるのは、最高出力570 cvを発生する4,499 ccのV8直噴エンジンで、2011年のインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーを受賞した458 Italiaのものと同じです。そして、同一仕様のトランスミッションシステムは、ステアリングホイールに各種のスイッチを備えるF1ダブルクラッチ7速ギアボックスです。458 Spiderは、F1-Tracトラクションコントロールと高性能ABSを統合したE-Diff3などの精緻な電子制御システムによって、クーペ同様の優れたダイナミクス特性を維持しています。

アクセルペダルのマップやマルチリンクサスペンションの減衰力といった特別なセッティングは、オープントップ走行ならではの醍醐味と最高のスポーツ性を両立できるよう最適化されています。さらに、458 Ferrari Spiderは、オープントップ走行時に魅力的なエンジンサウンドを堪能できる設計となっているため、フェラーリが長年にわたって生み出してきたスポーツスパイダーモデルの中ではベンチマークとしての地位を確立しています。

Ferrari 458 Spiderのリトラクタブルハードトップ

Ferrari 458 Spiderはアルミ製のハードトップを採用しています。これは従来のソフトトップに比べて多くのメリットを備えるソリューションであり、約25 kgの軽量化に寄与しているほか、開閉に要する時間もわずか14秒となっています。

車の全体的なデザインと完璧に調和するこのハードトップは、エンジンルームのフロント部に折り畳まれる設計となっており、収納に必要なスペースが抑えられています。優れた空力特性と総合的な性能は、高い評価を得ている458 Italiaの水準と変わりありません。自動車関連の報道関係者たちは、この458 Spiderを長年にわたりセグメントのベンチマークカーに選出しています。

Ferrari 458 Spider、技術ソリューション

Ferrari 458 Spiderのフォルムは明らかに革新的ですが、機能性にも優れています。リヤフィンは、エンジンハウジングへのエアフローのほか、クラッチとトランスミッション用のオイルクーラーに備わるインテークへのエアフローも最適化できるように設計されています。

高さを電動で調節できるガラス製のウインドストップを備えているため、速度が200 km/hを超えても乗員間では会話を楽しむことが可能です。これは、マラネッロの技術者が研究を重ねた結果であり、車内においてはエアフローが最適に分配されます。

また、シャシーに採用された新しい技術ソリューションは、ルーフの開閉にかかわらず、クーペと同水準の構造剛性を保証します。フェラーリならではの性能とオープントップ走行の楽しさを融合させたこの車は、唯一無二のドライビングエクスペリエンスをもたらしてくれる1台であり、フェラーリ認定中古車プログラムでご購入いただくことができます。